飛んでもなく，未来的「レクサス」  のレビュー・感想

指定なし コンピュータ 家電・AV・カメラ・携帯 グルメ ファッション 美容・健康 ガーデニング ホーム・キッチン インテリア・雑貨 本・雑誌 DVD ソフトウェア 音楽・CD エンタメ スポーツ レジャー・アウトドア ペット・動物 旅行・観光 おもちゃ・ホビー ゲーム アート・カルチャー アンティーク・コレクション 車・バイク ベビー・キッズ・マタニティ アニメ・コミック・キャラクター カタログ通販 ノンジャンル

HOME  ｜  テマエミソ  ｜  ものしり検索  ｜  お友達に紹介  ｜  コミュニティ  ｜  ものてん番付  ｜  FAQ・お問い合わせ  ｜   ログイン

テマエミソ詳細

飛んでもなく，未来的「レクサス」 8

アラジンで検索  amazonで検索 カテゴリー ：  車・バイク 登録者 ：  クルマ・おやじ  さん149 「Lexus Nuaero」です。ブレーキペダルは、ありません… おすすめ度 ：  レクサスのコンセプト「Lexus Nuaero」です。Jon R＆dbrinkのデザイン。 発表されたばかりの画像なので，窓やドアが，まだどうなっているのか分かりません。 デザインは双胴船をイメージしたものとのことです。 「重量は軽く、プレゼンスは大きい」というのが， 未来の高級車の方向性だとJonR＆dbrinkは話してます。 未来志向は，外観だけでなく、ハイテク装備にも。 運転は全電子制御化（drive-by-wire）のステアリング専用パッドと、完全カスタマイズ可能な マルチポイントタッチスクリーンを使って行います。 「足よりは手の方が正確に運転できる」という考えのもと、 ペダルを取っ払ってしまって、全ての制御機能をハンドルに集めました。 「4輪ホイールの1つ1つに付いた」電子モーターで駆動する車なので、トランスミッションはありません。 ブレーキは、ハンドルを押して体から遠ざけるという直感的な操作で行うとのことです。（私に言わせれば，危ないと思ったときは，体が縮むから，ハンドルを引いた時にブレーキングの方が良いのでは…と。） 全長14.5ft（4.4m）。軽量素材を採用し、燃費と効率性に配慮。あのちっちゃな2人乗り乗用車「スマート フォーツー」ぐらいの軽さと言うから、驚きです。 突風が吹いたら，裏返しにならないか心配です。（素人考えより…） 登録日時 ： 2008/08/28 07:40:15

コメント 並び順 ：    降順 ｜   昇順 うにうに さん 2008/08/28 12:19:44 お役立ち度   かっこいいですね。(^^♪ ホイルのデザインも素敵！！ でも、何より素敵なのはペダルが無いこと。 今まではクルマって、バリアフリーじゃなく、足の不自由な人の為には、改造が必要でしたが、これはそういうのも必要ない。 まさしく未来的！ クルマ・おやじ さん 2008/08/28 12:48:35 ＞うにうにさん コメント，ありがとうございます。 なるほど，そういう角度から見れば，これは，慈善事業的，新車開発にもなりますね。 アルミホイール，カッコイイです！！ が，ホイールバランスとるのが，大変そうです…。 今後，電気自動車の開発は，どんどん各メーカーで進むのでしょうね。 うにうに さん 2008/08/28 13:01:26 お役立ち度   そっか、バランスをとるのに、アライメントしてオモリつける位置を考えなくちゃいけないのね。φ(..)メモメモ 今まで高い値段出して改造していた事を考えれば、レクサスは高いけど買えない値段ではないということかな。 そういう面で、選ぶ巾が広がるのは良いことで、素敵なことですよね。 でも、最近のニュースで興味深かったのは…。 プリウスが電気駆動のときに歩行者が気が付かずに巻き込まれるケースが多いといいますが（うちの親も乗っているので、人事ではありません）、英国ロータス社が開発した、電気駆動の際に自動的に騒音を発生する装置！！ なんともまぁ…。(^^ゞ クルマ・おやじ さん 2008/08/28 14:13:51 ＞うにうにさん ふむふむ。。。静かすぎて、事故に繋がる…。 私もクルマの免許を取るまでは、サイクリング自転車派だったので、特に高速走行時、振り向くと余計危ないので、 後ろの状況は、耳をレーダーのようにそばだてていましたからね〜。 あまり静かだと、耳レーダーに反応しないでしょう…。 そのうち、クルマに「人や自転車を感知するセンサー」がついて、 ケータイで録った音楽が、さり気なくクラクション代わりに演奏されるようになるかもです。。。 でも、あちこちから、色々な曲が、一度に聞こえてきたら、 不快でしょうね〜〜。 TMA-1 さん 2008/08/28 21:57:03 ベンツの様に浮き上がる事はないでしょうね。 揚力はマイナスに設定してあると思います。 この形状では操縦者の視認性を著しく損なうと思います。 視界の良い事は、人が運転するためには欠くべからざる条件です、戦闘機のキャノピーは視界良好です。 近未来的には完全自動化で通行帯の区分けを考えるべきかと思いますが。 ホイールについて言えば、ダイナミックバランスがとれていればどんなデザインでも構わないと思います。 実際スタティックバランスのとれているホイールは少ないと思いますが。 クルマ・おやじ さん 2008/08/29 07:15:50 ＞TMA-1さん コメント、ありがとうございます。 戦闘機のキャノピーといえば、「F16」・「F2」・「F15 」・「A10」辺りは、 ほぼ完全ドーム型で、後ろまで視界が効く感じがします…。 （専門的な知識はありませんが、見た感じで） なるほど、ホイールのバランスといっても、二種類あるわけですね。 このレクサスのホイール・デザインだと、穴が空いている方を肉厚にして鋳造し（ある意味、アバウトなバランスだけとって）、あとは、タイヤを付けて回転バランスの「重り」を付ければ良いわけですね。 最近のタイヤ屋に行くと、回転バランスをとる「重り」を両面テープでホイール内側に 貼り付けてくれるので、美観を損なわなわず良いです。 昔は外側に噛ませていましたからね〜。 なきむしるっひー さん 2008/08/30 10:32:08 お役立ち度   あくまでも個人的な意見ですが、私はレクサスに２つの方向性を望んでいます。 一つはこのコンセプトカーのような先進的・未来的なもの。 そしてもう一つは昔の車、いわゆるクラッシクカーのように、あたたかみのある車です。 クルマ・おやじ様がよく記事にしていらっしゃるフェラーリとかポルシェのように、一貫したポリシーとか車への愛情をレクサスにも望みたいです。 ただ売れる車、金持ち相手の車を作るだけではトヨタと別ブランドにした意味がありませんものね。 クルマ・おやじ さん 2008/09/02 01:00:51 ＞るっひーさん コメント、ありがとうございます。 まさに、そうですね、私も同感です。 このままでは、「レクサス」は、トヨタのお荷物に なりかねません。 「レクサス・ブランド」ならではという、「泣く子も黙る」強烈なポリシーとデザインが、必要だと思います。

ものしり天狗について ｜ 個人情報保護方針 ｜ 個人情報の取り扱いについて ｜ 利用規約 ｜ リンクについて｜会社概要 Copyright © 2006-2008 NTT NaviSpace Corporation.